В зависимости от типа установленного двигателя и, соответственно, типа потребляемого топлива электростанции делятся на бензиновые и дизельные.
Бензиновые электростанции обладают меньшей мощностью (до 10 кВА), меньшим моторесурсом, потребляют больше топлива, однако стоят на порядок дешевле, чем дизельные аналоги.
Дизельные электростанции обладают более высоким техническим ресурсом, предназначены для частого использования, требующего большую мощность (от 10 кВА), экономичны в потреблении топлива, однако дороже бензиновых электростанций.

Синхронные генераторы позволяют подключать приборы с большими пусковыми токами (холодильники, электропилы и тд.) Дороже асинхронных и имеют меньшую степень защиты.
Асинхронные генераторы дешевле, имеют большую степень защиты. Однако не могут "потянуть" большую пиковую нагрузку.
Инверторные генераторы отличаются от синхронных тем, что дают более ровную синусоиду тока, т.е. переменный ток получается более высокого качества без скачков и перепадов, что важно для более "тонкой" техники, например, компьютерной.

Двухтактные двигатели работают на смеси бензина и масла в определенных пропорциях.Обладают малыми габаритами и весом. Менее практичны в эксплуатации.
Четырехтактные двигатели работают на обычном бензине АИ-92. Более практичны, чем двухтактные и имеют меньший расход топлива. Обладают большими габаритами в сравнении с двухтактными двигателями.

Ручной запуск — простейший вариант. «Дернул веревку» и электростанция заводится. Бензиновые генераторы известных производителей до 4 кВт заводятся очень легко. Бензиновые генераторные установки 7-10 кВт и дизельные генераторы около 5 кВт вручную может завести только физически сильный человек.
Электрический стартер — позволяет запустить генератор поворотом ключа (как автомобиль).
Для бензиновых генераторных установок (до 15 кВА) и дизельных генераторов с воздушным охлаждением (до 8 кВА) возможны оба типа старта: и ручной и электрический.

Наличие кожуха, а также закрытое исполнение снижают уровень шума электрогенератора. Прицеп либо шасси служат для удобства перемещения габаритных электростанций.

Некоторые генераторы для удобства перемещения имеют колеса и/или ручки в комплекте.
Выход 12В - функция возможности зарядки аккумулятора на 12В. Встроенный аккумулятор на 12 Вольт позволяет быстро запускать генератор поворотом ключа.
Защита от перегрузки - при превышении предельных возможностей источника питания, произойдет отключение генератора.
Вольтметр - позволяет измерять напряжение на зажимах генератора и проверять его полярность.
Счетчик моточасов - автоматически подсчитывает наработку при запуске генератора и запоминает значение.
Индикатор уровня масла- защищает генератор от низкого уровня масла в баке.
Индикатор уровня топлива - защищает генератор от низкого уровня топлива в баке.
Встроенная функция сварки - генератор и сварочный аппарат в одном корпусе для сварки без постоянного источника электричества.

Сварочный ток – главная характеристика сварочного аппарата. Чем выше сила тока, тем более толстые листы металла можно сваривать. Выбирать нужно по верхнему значению силы тока. Всегда берите аппарат с запасом по силе тока не менее 50 Ампер. Это связано с тем, что тяжело удерживать стабильную дугу на пределе мощности инструмента.
Мы рекомендуем подбирать аппараты следующим образом:
• до 200 Ампер – для бытовых нужд, для работы с легкоплавкими металлами.
• 200-400 Ампер – для строительства и производства.
• от 400 Ампер – для сварки толстых или тугоплавких металлов.

Продолжительность нагрузки – отношение времени непрерывной работы инструмента к времени, которое необходимо для его остывания. 100% – это 5 минут непрерывной работы. Это значит, что, например, 20% – это 1 минута работы и 4 минуты на остывание.

MMA – дуговая сварка с электродом. Используется для сварки стальных деталей от 2 мм толщиной.
TIG – аргонодуговая сварка с неплавящимся вольфрамовым электродом. Для защиты используется инертный газ, обычно аргон. Используется для сварки деталей практически любой толщины. Работает как с черными, так и с цветными металлами.
MIG/MAG – полуавтоматическая сварка с помощью «бесконечной» присадочной проволоки. Для защиты черных металлов применяется активный газ, а для защиты цветных металлов – инертный. Позволяет работать и с тонкими, и с толстыми деталями.
SPOT – точечная сварка для кузовных работ.
CUT – плазменная резка любых металлов. обычно используется в кузовном ремонте и производстве.
SAW – автоматическая сварка под флюсом. Применяется для промышленной сварки различных металлов.
STUD – конденсаторная сварка для приварки гвоздей, втулок, клемм, шпилек и т.п.
Сварочный выпрямитель – агрегат для сварки постоянным током. Позволяет получить стабильную дугу, что упрощает формирование ровных швов. Работает с цветными и черными металлами.
Балластный реостат – устройство для ступенчатой регулировки уровня тока во время сварки. Позволяет подобрать оптимальный режим сварки для конкретной работы.
Некоторые сварочные аппараты поддерживают сразу несколько режимов работы.